スペックス
conerHome - SPEC's Report
13/08/05(Mon)
AUDI A8
今回は、お客様のご要望で、AUDIのフラッグシップ A8 3.0TFSIクアトロの入庫です。
エンジンは3.0LのV6スーパーチャージャー付で290PSを発生します。
最近は、どのメーカーも、排気量を抑え、ターボやスーパーチャジャーを付けるのが、流行のようです。
ポルシェのパナメーラS、4SもV6 3.0ツインターボに変更されています。

AUDIのA8ですが、以前のモデルから、大好きな車種の一つです。大型のセダン系でいえば、パナメーラと双璧ですかネー。
アルミボディーにしっかりとした足回り。デザインはおとなしいのですが、乗ってみると、非常に良く走り、とても良くできた車輌だと思います。また、今回のモデルになり、デザインもかなり自分好みになりました。是非一度は、所有してみたい車のうちの一台です。

13/06/22(Sat)
松本城
お城シリーズ、第2弾です。
今回も、国宝4城の1つ、松本城です。
別名、烏城と呼ばれ、黒い天守でとても美しいお城です。
典型的な平城で、松本市内を歩いていると、いきなりドーンと目の前に現れます。周りを堀で囲まれ、外部からの侵入を防いでいます。現在、お城の周りは整備され、公園のようになっています。
訪れた時間が遅く、残念ながら、中を見ることができませんでしたが、外観を見れただけでも、十分満足できました。
是非、機会があれば、訪れてみてください。
国宝4城もあと2城 彦根城 姫路城 是非見に行きたいと思います。
13/05/13(Mon)
感謝!!またまた送っていただきました。
生沢様より、またまた写真を頂戴いたしました。
2013 Festival of SIDEWAY TROPHY エバーグリーンCUPの模様です。今回、ピットクルーの方たちのユニホームが抜群に格好いい!!進駐軍をイメージされ作られたそうです。
レース結果は、ぶっちぎりで優勝・・・と思いきや、イエローフラッグ区間の追い越しで、9位に終わってしまったそうです。しかし
遊びに真剣に取り組む姿勢がイベントの趣旨にもっともふさわしいと「スピリット・オブ・サイドウェイ・トロフィー」を受賞されたようです。おめでとうございます。
13/04/29(Mon)
芝桜
先日、岐阜の恵那方面へ行く途中、偶然に芝桜を見かけました。
規模は大きくはなかったのですが、満開で非常に綺麗でした。
愛知県では、芝桜といえば、茶臼山が有名で、去年見に行ってみたのですが、すでに見ごろの時期を過ぎており、ガッカリして帰ってきたのを思い出します。
すでにゴールデンウィークに突入しております。皆様も是非、この時期にしか見れないものを、見に行ってみてください。
13/03/23(Sat)
911DAYS 996特集
皆さん、今月号の911DAYSはご覧になられましたか?
特集の、「今、996がタマラナク欲しい」がとても面白いと思います。ポルシェフリークの皆さんは、911は空冷じゃないと・・・とか、最新が最良・・・とかよく耳にされると思いますが、決してそればかりではないと思います。例えば、911に興味があり、初めて911に乗ろうと考えていらっしゃるのであれば、私は996をお勧めします。その理由は・・・・というと、
1 コストパフォーマンスがきわめてすぐれている。
 993、997と比較して、価格が安く程度の良い車輛を購入可能。
2 空冷と比較して、快適装備がすぐれている。
 水冷になり、エアコンは国産車なみに効きます。また、リモコン キーやセキュリティーも進化。ナビも綺麗に取り付け可能。
3 年式も比較的新しく、トラブルも少ない
 
などのメリットが考えられます。
是非、この機会に996を見直してみるのも、よい機会だと思います。 


13/02/19(Tue)
FSW7時間耐久 Part2
写真のみの投稿です。
13/02/19(Tue)
FSW7時間耐久 Part1
ずいぶん遅くなってしまいましたが、毎年恒例の、FSW7時間耐久の模様です。
今年は3チームでの参戦でした。結果は、
#45 SPECSチーム 総合3位 NS1クラス優勝
#911 田辺産婦人科911デイズボルトチーム 総合9位 NR1クラス優勝
#38 MS&SPECS With Friendsチーム 総合10位 NS1クラス3位
と、すばらしい結果でした。年をおうごとに、レース経験も豊富になり、ハード面だけでなく、レース戦略等のソフト面も非常に大切にされ、総合力がますます上がっていると思います。
皆さん、今年も、本当におめでとうございます。
お疲れ様でした。
13/02/17(Sun)
究極のライトウエイトスポーツ
今回も、お客様のご注文で、入ってきました・・・
ケーターハム スーパーライトR500
車輌重量506Kg、Ford Duratech 2.0L 263PSエンジン、
1トンあたり520PSのパワーを発生させます。
0-100Km 2.9秒 この数値をみても、いわゆるスーパースポーツにまったく引けを取りません。
今回の車輌には、オプションのシーケンシャルギアBOXを装着し、もはや、フォーミュラーカーのような車輌です。
是非、一度は乗ってみたい存在です。
13/01/20(Sun)
964カレラCUPを観察
本当に久しぶりです!!!!
964カレラCUPが入庫するのは、何年振りでしょうか?
それくらい、近頃では、希少な車種になってきました。
とりあえず、久しぶりのカレラCUPを観察してみます。
まずは、なんといっても溶接のロールケージ!
最後部は室内を貫通し、エンジンルーム内の、フレームにまで到達しています。もちろんボディ剛性は抜群で、ボルトオンのロールケージとは、まったく比較になりません。
次はABSカットスイッチ!
これもカレラCUPのみの装備で、通常のカレラ2、RSには付きません。ただ、ABSをカットして走るには、かなりの度胸が必要です。(笑)
続いては、オイルキャッチタンク!
これももちろん、カレラCUPのみの装備品です。しかしオリジナルのタンクは、無くなっている車輌が多く、希少品です。当社の車輌には、オリジナルが付いています。
その他にも、ポルシェクレストが刺繍された、オリジナルシートなどカレラCUP専用品は結構あるものです。
是非、当社にある現車で、ご確認ください。
13/01/14(Mon)
電熱ウェア
バイク用のウェアで、クールスーツの逆バージョン。バッテリーに接続することにより、ジャケット、パンツなどを、温めるタイプのウェアです。通常、ヒーターの付いている車輌では、まったく必要のないものですが、空冷の一部のポルシェなどでは、マフラー交換により、ヒーターのない車輌があります。こういった車輌には、非常に助かるアイテムです。是非一度お試しを・・・
12/11/26(Mon)
デビューウィン
先日に続き、生沢様から、写真を送っていただきました。
今回は、11月18日(日)に袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われた、FESTIVAL OF SIDEWAY TROPHYの模様です。
見事、デビューレースで優勝されたようです。
おめでとうございます。さすが伝説のドライバー!!
詳しい内容は下記でご覧いただけます。
是非、ご覧になってみてください。

http://motorpress.jugem.jp/?cid=22
12/11/25(Sun)
2005 カイエンターボの車高を計測
ご存知のように、カイエンターボにはエアサスが標準装備になっており、車高調整がスイッチで簡単にできます。
ノーマルレベルから上へ2段階、下へ2段階の調整が可能です。
そこで、それぞれのレベルでの車高を計測してみました。
今回は、フロントタイヤ下部からフロントフェンダー下部(タイヤハウス)までの長さを計測しました。
ノーマルレベル 約85cm

1段上のオフロードレベル 約87cm 公道走行不可、80km以下でのオフロード走行が可能。

2段上のスペシャルオフロードレベル 約90cm 公道走行不可、30km以下でのオフロード走行が可能。

1段下のローレベル 約82cm 高速走行に適しています。時速125kmを超えると、自然にこのレベルに切り替わり、40km以下になると、ノーマルレベルに戻ります。

2段下のローディングレベル 約79cm 走行不可、荷物の積載を容易にするためのレベルで、時速5kmでノーマルレベルに戻ります。


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