スペックス
conerHome - SPEC's Report
07/06/13(Wed)
90 964カレラ4軽量化計画 Part5
続いてフロントフェンダー、リアフェンダーの交換です。
既にフロントフェンダー、リアフェンダーが切り取られています。
通常のフロントフェンダー交換ですと、当然ヘッドライトも一緒に外れてしまいます。
今回はヘッドライト部分を残して切り取っていますので、写真のような状態です。
911はよくカエルに例えられますが、現在は出目金状態で、すこし笑えます・・・
07/06/12(Tue)
90 964カレラ4軽量化計画 Part4
ドアを外し、ルーフと同じように縁の部分を残し、切り取った物が写真の下の部分です。(グリーン色の部分)切り取った部分にカーボンパネルを貼りサーフェーサーを吹いたものが上の写真です。
07/06/12(Tue)
90 964カレラ4軽量化計画 Part3
ルーフの交換が完了しました。カーボンルーフを取り付け、サーフェーサーを吹いた状態です。後はすべての作業が完了しだい、塗装に入ります。
次はドアの交換作業です。
07/06/13(Wed)
90 964カレラ4軽量化計画 Part2
まずはルーフの交換作業から開始しています。
位置合わせをして、その部分を切り取ります。
縁の部分を残し、剛性を確保しています。
07/06/13(Wed)
90 964カレラ4軽量化計画 Part1
現在、密かに??964カレラ4の軽量化を進めています。
ノーマル状態での重量を計測したものが下記で、1,421Kgでした。
07/06/13(Wed)
ポルシェ ネオンサイン
ポルシェのネオンサインです。
当社のインテリアとして、入口に展示してあります。
お部屋のインテリア、ガレージのインテリアにバツグンのインパクトです。
お取り寄せも可能ですので、興味の有られる方はお問い合わせください。
(¥94,500 税込み)
07/06/13(Wed)
997GT3RS 詳細リポート Part4
今回のテーマは空力です。
996の時はダミーだったエアーアウトレットが、レーシングカーと同じように、センターラジエターの空気を上のアウトレットから抜くような構造になっています。
07/06/13(Wed)
997GT3RS 詳細リポート Part3
第3回はリアブレーキです。
リアブレーキにもエアインテークが有り、キャリパーの剛性もUPされています。
07/06/13(Wed)
997GT3RS 詳細リポート Part2
第2回はフロントブレーキについてです。
フロントブレーキのエアーの導入
ローター側にもステンレスの板が付き、ラジエターを通った空気がローターに効率よくあたるようになっています。これはCUPカーと同じ手法です。
07/06/13(Wed)
997GT3RS 詳細リポート Part1
今回より、数回にわたり、997GT3RSの詳細をリポートいたします。
第1回目はフロントのアップライトです。
中空の鋳造品で、軽量で剛性の高いつくりになっています。
RSのとても低い車高でも、1Gの状態でロアアームがほぼ水平になるよう、
アップライト側の取り付け位置が下げられています。この手法は、996GT3RSと同じものです。
07/06/12(Tue)
997GT3RS
先日、997GT3RSの納車が完了いたしました。
オレンジボディにブラックホイール、ブラックライン、コントラストがきいていて、とてもカッコイ〜。この配色が、個人的には一番カッコイ〜と思います。
外観を見て第一印象は、車高がかなり低い。リアからの眺めが、ワイドフェンダーとリアバンパーの造形からカナリの迫力です。
内装も、カレラGTと同型のフルバケットシート、ロールケージなどで武装されています。今回の車輌には、スポーツクロノパッケージが付いており、スイッチONでエンジンのレスポンスが良くなるのはカレラと同様ですが、このGT3RSはエンジンの音色が明らかに迫力のある音に変わります。
当初は限定車ではなく、通常のラインナップで販売されるといわれているGT3RSですが、生産台数がかなり少なく、なかなか手に入りにくい状態になっています。(ヨーロッパではすでにプレミアが付いています。)
07/06/13(Wed)
スーパー耐久レポート その7
今回は車内のレポートです。
メーターパネルの前側にモーテックのダッシュロガーを設置し、必要な情報をすべて表示させることができるようになっています。ステアリングには無線用のスイッチ、ドリンク用のスイッチが付いています。
助手席側には、消火器、レギュレーションに合わせ、ウエイト(鉄板)が積まれています。消火器の上に見えるのは、ドリンクのボトルです。
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