スペックス
conerHome - SPEC's Report
08/09/07(Sun)
スポルトマチック
最近では、非常に目にすることが少なくなった、スポルトマチックです。この車輌は、69年のナローで4速になつています。
左上がP、左下がR、中上がD1、中下がD2、右上がD3、右下がD4です。
スポルトマチックはいわゆるセミオートマでシフトレバーに触れると、自動的にクラッチが切れるようになっています。よって通常のクラッチペダルは無く、2ペダルです。
68年ナローから80年930まで製造されています。
ポルシェにはこんな時代からオートマが存在していました。
みなさんご存知でしたか?
08/08/31(Sun)
豪雨
やっと何日かぶりに太陽を見ました。
皆さんの方面はいかがでしたか。

写真は近くの用水路です。一番水位の高いときで、手すりの上から3番目まで上昇していました。(もう少しでやばかった・・・)
以前の東海豪雨の時は、水がショウルームまで浸水し、車をリフトで上げたり、ジャッキアップしたり大変でした。
その後、このあたりの浸水被害が多かったため、近くに貯水用の池?、穴?(近くの学校の校庭下にあるみたいです)を行政が作り、今回はなんとか被害を免れました。
29日の夜は、とにかくすごい雨(まさしく滝のような)で、社員で連絡を取りながら、万が一にそなえ、待機しているような状態でした。
今回の豪雨で被害にあわれた方には、心よりお見舞い申し上げます。
08/08/19(Tue)
ポルシェシンクロ
久しぶりにポルシェシンクロ最終モデルの930カレラが入庫いたしました。よく蜂蜜の中をスプーンでかき回すなどと表現されますが、まさしくその通りで、ニュートラル部分でシフトレバーがグルグル動きます。87年以降のボルグワーナータイプとは明らかに違います。またクラッチもワイヤー式で、ソリッドな感覚です。
車は年を追うごとに、間違いなく進化しています。
近年のポルシェはすばらしく進化し、誰にでも簡単にそれなりのパフォーマンスを引き出すことが出来ます。
しかし、あえて古く、乗りにくいポルシェを意のままに操ることができたら、これはすばらしいことだと思います。
まさしくポルシェ乗りのお手本です。
ぜひ、一度はチャレンジしてみてください。
08/07/12(Sat)
スワロフスキーエンブレム
女性オーナー様のご依頼により、試作で作成したエンブレムが好評で、他のお客様からも作成のご注文を頂きました。
そこで今回、オーダー生産により、販売をさせていただきます。
フロントポルシェクレスト ¥31,600(税込み)*取り付けの際、別途ナット等が必要です。
リアエンブレム¥19,845〜(税込み)*車種により異なります。
光の当たる角度により、キラキラ輝き、とても綺麗です。
インパクトもバツグン!!!
女性でなくても十分イケテます。
ご興味のあられるお客様は、是非お問い合わせください。
08/07/03(Thu)
貴重なナンバー
ただのナンバープレートですが、良く見てください。
名古屋のあとが3桁ではなく34です。
そうです希望番号ではなく、1993年新車のときに取得したナンバーです。もちろんワンオーナーで、ナンバー取得のため、オーナーが何度も陸運局に通い、やっとの思いで取得した、努力の結晶です。93年式 964カレラ2(ブラック)5MT、実は今回この車輌が当社へ入庫いたしました。
名古屋陸運局管轄にお住まいの方に限り、この貴重なナンバーを引き継げます。しかも93年カレラ2のマニュアルでさらに貴重度アップ。ぜひ名古屋ナンバーのお客様、ご検討ください。
後日、ストックリストへアップいたします。
08/06/15(Sun)
カレラGT Part4
エンジンは5733CCのV10DOHCでミッドに搭載され、最高出力612ps、最大トルク60.2kgmを発生します。
モノコック及びエンジン・ミッションのマウントはすべてカーボンです。ミッションの形状なども911とは、あきらかに違います。
サスペンションはプュシュロッドで、全体のレイアウトは、フォーミュラーのようなレイアウトになっています。
見た目もとてもカッコイ〜・・・・
08/06/08(Sun)
カレラGT Part3
メーターパネル&センターコンソール
メーターパネルは唯一、911と同じような雰囲気になっています。
センターコンソールは上から、オーディオ、ハザードスイッチ、
その下にトラクションコントロールスイッチ、リアウイングスイッチ、ドアロックスイッチが並び、シフトレバー、パワーウインドースイッチ、空調関係になっており、とてもシンプルな作りです。
08/06/06(Fri)
カレラGT Part2
内装の写真です。
ドアはカーボンとアルミをうまく配置し、センスの良い仕上げになっています。また、シート、ステアリングなどはツートンのレザーで品良くまとまっています。
08/06/06(Fri)
カレラGT Part1
現在、お客様のカレラGTを整備のためお預かりしています。
さすがのオーラでまわりの911が若干かすんで見えてしまいます。
まず圧倒されるのが、ボディの大きさ。全長4613mm、全幅1921mm、全高1166mmで997カレラと比較すると、はるかに大きく、そして低いことがわかります。また、ありとあらゆる部分にカーボンが使われ、内装などは上質なレザーで覆われ、高級感が漂います。
数回にわたり、カレラGTをレポートいたします。
08/05/18(Sun)
996GT3CUPホイール変更
現在、当社に2台の996GT3CUPがあります。
その内1台のホイールをセンターロックから5穴のS耐用ホイールに変更しました。メリットはお客様ご自身で簡単にホイール交換が出来ること。センターロックですとかなりのトルクがかかるため、大型のトルクレンチが必要になります。
また、ホイールの選択肢が拡がること。
現在は、S耐用ホイール(当社S耐オリジナル、非売品)を装着しておりますが、お客様の好みに応じ、ホイールを選ぶことが可能になります。
08/04/28(Mon)
オリジナルプレート
当社オリジナルのシリアルプレートを作成いたしました。
材質はアルミ製で、結構カッコイーと思います。
今後、当社で販売させていただいた車輌に、強制的(笑い)に貼らせて頂きます。
今まで当社でご購入いただいた車輌につきましても、オーナー様が代わって見えない車輌に限り、当社へご来社いただければ、作成させていただきます。
08/04/24(Thu)
ステアリングチルトアップスペーサー
バケットシートを使用することにより、車の乗り降りの際、ステアリングが邪魔で、非常に煩わしく感じられる方はたくさんおみえだと思います。
今回、面白いものを発見いたしました。
ステアリングチルトアップスペーサーという商品で、写真のようにワンタッチでステアリングを90度上向きに移動させることができ、乗り降りが非常に楽になります。
材質はアルミで非常にしっかりとした作りになっています。
また、この商品を使うことにより、約6cmステアリングが手前に来ますので、足元を広く使うことができ、ドライビングポジションも取りやすくなります。
もちろんホーンボタンも装着可能です。
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