スペックス
conerHome - SPEC's Report
09/01/25(Sun)
プレイバック パート2
40歳以上の方なら、ほとんどの方がご存知だと思いますが、山口百恵の歌で、プレイバック パート2という歌がありました。
その歌詞が「緑の中を走り抜けてく真っ赤なポルシェ〜」で始まります。この歌が流行ったのが、70年代後半だったと思いますので、この歌でイメージしているポルシェは930だと思いますが、
たまたま964の赤が3台も当店に集合しました。
しかも、すべてRSです。なんとなく見ているうちに、上の歌が思い出され、改めて真っ赤なポルシェもカッコイーと思いました。
ここでひとつウンチクですが、この歌が流行った当時、NHKの紅白歌合戦で山口百恵がこの歌を歌ったとき、ポルシェという商品の固有名詞が入るのは、ふさわしくないとのことで、歌詞を変更したことがあります。さてなんと変更したのでしょう?
答え 「緑の中を走り抜けてく真っ赤なクルマ〜」だそうです。
なんだかダサイですよネー。
09/01/24(Sat)
7時間耐久レース画像
今回は、レース画像です。
みなさま、お疲れ様でした。
09/01/20(Tue)
カイエンS仕様変更
ストックリストにあるカイエンS(ダークティール)の足回りを交換いたしました。
ビルシュタインショックで当店オリジナルのセッティングを施して有ります。
車高は約40mmダウンし、見た目にもカッコイイと思います。
また、乗り降りも非常に楽になりました。
セッティング変更を何度も行い、一番良い状態に仕上げてありますので、乗り心地は、嫌な突き上げなどもなく、ノーマルより快適?と思えるほどの仕様になっています。

今回、このオリジナルの足回り付きで、車輌価格¥5,580,000(消費税込み)で販売させていただきます。
ぜひ、お問い合わせください。
宜しくお願い致します。
09/01/20(Tue)
7時間耐久レース結果報告
残念ながら、2連覇ならずでした。
バランス系チーム26号車がクラス3位、総合5位、ターボ系チーム23号車がクラス5位、総合8位でフィニッシュしました。
今回は参加チームも64チームと非常に多く、大混戦のレースでした。
6時間経過時点では23号車がクラストップを快走していましたが、その後、セーフティーカーの導入で順位が大きく変わり、最後までわからない展開でした。
このレースのレギュレーションで、ピットインしドライバー及び車輌を交代する場合、5分間のストップが義務づけられています。
ターボ系はラップタイム的には有利ですが、燃費面では不利で、ピットインの回数が増えてしまいます。逆にNA系はタイムはそこそこでも燃費が良く、ピットインの回数が減らせます。
どちらが有利なんだろー?
来年も開催が決定しているそうです。
ぜひ、興味のある方はご参加ください。
1年に一度のお祭りです。
主催者 大沼プランニングさんのHPです。
http://www.natori-shi.com/
09/01/13(Tue)
7時間耐久レース
今週末18日(日)、富士スピードウエィで、恒例の7時間耐久レースが開催されます。今年も当社から2チーム体制で参戦します。
(996GT2、996GT2、996ターボのぶっ飛び系ターボチームと993GT2、996GT3、964RSのバランス型チームの2チームです。)
去年に引き続きクラス2連覇を狙います。
今年の参加チームは13日時点でなんと64チーム。1チーム3台として、参加台数は192台にもなります。
その内、かなりの数がポルシェになると思います。
ぜひお近くの方で、興味のあられる方は応援に来てください。
宜しくお願い致します。
後日、写真と結果をご報告させていただきます。
09/01/11(Sun)
エンブレム写真
皆様、明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
昨年末、年賀状を作成する際、エンブレムの写真を撮っていました。しかし何枚とっても、全体にピンボケ、またはセンター付近はピントが合うのですが、回りがピンボケなど全然うまくいきません。一応、デジイチで絞り優先や、レンズを変えたりしていろいろやってみたのですが、まったくダメダメ。
当社のお客様で、プロカメラマンの方がおみえになり、相談した所、「撮ってあげるから、持っておいでよ」とおっしゃって頂き、撮っていただいたのが、この写真です。
さすがプロ。抜群にカッコイー。
どうやって採ったのか、想像もつきません。
カメラの世界も奥が深い・・・・(当然ですが)
08/12/22(Mon)
ユピテル レーダー
最近のレーダーは本当すごいですネー。
GPSで現在地を把握し、警報を鳴らすのは当たり前で、
最新のものは、ナビと同じように地図まで表示します。
また、ワンセグTVになるモデルもあります。
今回、当社はユピテルの指定店になりました。
指定店には指定店専用モデルというものが有り、通常の量販店では販売されていません。量販店モデルより、さらに精度が高くなっている特別モデルです。
当社では、販売、取付も行いますので、お気軽にお問い合わせください。
08/12/09(Tue)
販売車輌について
今回は、チョット真面目に、当社の販売車輌についてお話させていただきます。
車輌が入庫しだい、まず修復等の確認、スイッチ類の作動確認、エンジンの音、振動等のチェック、ミッションの状態、排気の状態などを確認いたします。その後リフトアップし下回りのチェック、オイル漏れのチェックをし、試乗をして、車輌の状態を把握しています。意外とこの試乗が大切で、見ているだけでは解らない部分がたくさんあります。(時にはサーキットへ持ち込み、確認する場合もあります。)
納車時には、消耗部品のチェック及び交換、上記チェックで気になった部分を修理して、再度試乗をし、お客様にご納車させていただいています。
車という商品は、お客様にご購入いただき、それでオワリ・・・というものではありません。
ご購入いただいた時からが、本当のお客様とのお付き合いの始まりだと思います。
お客様がご満足いただき、安心してお乗りいただける車輌を目指しております。これからもガンバリマス!!
写真は在庫車輌(993)チェックと、納車車輌(930)チェックをサーキットで行っているところです。
08/12/09(Tue)
930カレラ軽量化計画 Part9
車輌がほぼ完成しました。
残念ながら、シートがまだ完成しておらず、現在SCAPE45オリジナルシートをつけてあります。
車重は羽根幸浩ブログにもありますように、ガソリン残量を引いて、約1,018Kg、ノーマルカレラの1,230Kgに対し212Kgの減量になっています。
主な変更点を下記に記載いたします。
外装
オールペイント、フロント&リアバンパー交換、リアウイング交換(ポルシェ純正)、ミラー交換、ホイールセンター塗装、サイドポルシェデカール取付、前後牽引フック取付、ボンネット交換(ドライカーボン)、ルーフ交換(ドライカーボン)、リア3面ガラス交換(ポリカネード)、
内装
リアシートレス、車内カーペット交換、シート交換、ドア内張り交換&加工、センターコンソール外し、フロアボード&ペダル類製作交換、ステアリング交換(純正デッドストック)、ダッシュ回り製作交換、
機関
LSD、オイルクーラー増設、ブレーキダクト製作、

自我自賛ですが、かなりカッコ良く仕上がっています。
改めて930のよさを感じることが出来ました。


08/12/08(Mon)
カイエンV6(ノルディックゴールド)
ずいぶん待ったカイエンV6のオーダー枠がやっと取れました。
早速、オーダーを入れました。
まず、ボディーカラーはGTS限定色だったノルディックゴールドでV6でもオーダーできるようになりました。
オプションは下記のものをチョイスいたしました。
ティプトロニックS
フロントシートヒーター、ステアリングホイールヒーター
フルオートエアコンディショナー
ステンレススチール・フロントエプロン/リアエプロン
バイキセノンヘッドライト
プライバシーガラス
アルミルック・ドアミラー(マットフィニッシュ)
ノルディックゴールドメタリック
20インチカイエンスポーツデザインホイール
車輌総額 ¥8,931,000
ディーラー車、新車、納期4月〜5月
登録に関わる諸費用は別途必要です。

ご興味のあられる方は、是非、お問い合わせください。
多少のお値引きは可能かも?・・・・
08/11/23(Sun)
930カレラ軽量化計画 Part8
リアウイングが付きました。
当時の純正ウイングです。ゴムはデッドストックの新品です。
ライセンスランプも変わり、雰囲気がでてきました。
ドアの内張りも、クラッシックタイプに変更し、リアガラス3面を、ポリカへ交換しています。
また、羽根幸浩ブログでもありますように、ダッシュボードを製作しましています。
全体的にかなりカッコよく仕上がってきています。

08/11/15(Sat)
930カレラ軽量化計画 Part7
今回は機関的な部分に手を入れています。
写真では良く判りませんが、センターオイルクーラー増設、ブレーキダクト取り付け、ブレーキパッド交換(PAGID)、ブレーキホース交換(ステンメッシュ)などなど・・・
まだまだ行きますヨ〜
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